Ήταν το 2018, όταν το e-tron ανέλαβε το βάρος των συστάσεων για την νεοσύστατη τότε ηλεκτρική στρατηγική της Audi.
Πλέον και αφού η αντίστοιχης τεχνολογίας γκάμα της Audi είναι πολυμελής και δεν περιορίζεται αποκλειστικά στα SUV, το e-tron υποδέχεται την ανανεωμένη εκδοχή του η οποία υιοθετεί και νέα διακριτικά παγιώνοντας την θέση του στην κορυφή της SUV γκάμας της γερμανικής φίρμας.
Αναμενόμενα και η ανανεωμένη εκδοχή του Q8 e-tron θα είναι διαθέσιμη τόσο σε Sportback εκδόσεις οι οποίες υπακούν στην coupe SUV λογική όσο και στις παραδοσιακές SUV.
Σε ό,τι αφορά τις βελτιώσεις, η εστίαση της ανανέωσης αφορά τις μπαταρίες και τα ηλεκτρικά σύνολα με τα οποία εφοδιάζεται το Q8 e-tron.
Όπως προκύπτει από τις συστάσεις της Audi, η αυξημένη αποδοτικότητα έχει επιτευχθεί χάρη, στη νέα χημική σύσταση των μπαταριών, το βελτιωμένο λογισμικό διαχείρισης ενέργειας, τη βελτιστοποιημένη διάταξη των συστοιχιών καθώς και τις επιπλέον περιελίξεις των μοτέρ οι οποίες αυξάνονται από 12 σε 14, αυξάνοντας τα μεγέθη ροπής.
Εφαλτήριο για την γκάμα αποτελεί η έκδοση 50 Sport η οποία εφοδιάζεται από μια μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταρία 95 kWh.
H αυτονομία διαμορφώνεται σε 490 χλμ.
για την SUV έκδοση και 505 χλμ.
για την πιο αεροδυναμική Sportback.
Η ισχύς της έκδοσης διαμορφώνεται σε 250 kW (254 ίπποι) και 664 Nm ροπής, επιτρέποντας τη δυνατότητα επιτάχυνσης από 0-100 χλμ./ώρα σε 6,0 δευτερόλεπτα τόσο για την SUV όσο και για την coupe SUV έκδοση.
Ψηλότερα στην γκάμα, η έκδοση 55 επωφελείται από μπαταρία 114 kWh προσφέροντας αυτονομία 581 χλμ.
για την SUV και 600 χλμ.
για την Sportback έκδοση.
Η ισχύς της έκδοσης εκτιμάται σε 300 kW (305 ίπποι), εξασφαλίζοντας επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα.
Στην περίπτωση της ισχυρότερης S έκδοσης η οποία εφοδιάζεται με την ίδια μπαταρία η αυτονομία διαμορφώνεται σε 494 χλμ.
για την συμβατική και σε 513 χλμ.
για την coupe SUV έκδοση.
Η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα απαιτεί 4,5 δευτερόλεπτα χάρη στην ισχύ των 370 kW (375 ίπποι) που «προκύπτουν» ...